Закрыть рекламу ×

Можно ли пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле в 2019 году

Время чтения: 3 минут

Выбросило кусок гравия из-под едущего рядом авто, повредились щетки дворников и поцарапали стекло, владелец чистил снег металлической щеткой и не рассчитал силу. В результате появилась трещина на ветровом стекле. Даже когда с виду она безобидная, успешное прохождение технического осмотра (ТО) может быть под вопросом. Рассмотрим, как пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле.

ГОСТ не допускает трещин на водительской стороне

Трещина на лобовом стекле автомобиляПодробное описание норм при прохождении технического осмотра представлено в ГОСТ 51709-2001. Отдельным пунктом 4.7.2 выделены требования к лобовому стеклу при техосмотре. Госстандарт гласит, что категорически запрещено ездить с трещиной, которая образовалась на стороне водителя, в зоне работы стеклоочистителей. Данное правило мотивируется прямой угрозой безопасности при управлении транспортным средством.

Что касается треснутого участка стекла на стороне пассажира – такой дефект допускается. Но должно соблюдаться условие: трещина не помешает 70-процентному прохождению света в салон.

Как пройти ТО с треснувшим стеклом

Пройти техосмотр с трещиной – это значит пройти его так, чтобы повреждение не противоречило нормам ГОСТа. Если сотрудник пункта ТО обнаружит несоответствие, выходом является замена ветрового стекла, в отдельных случаях – ремонт.

Автовладельцы, которые не располагают финансами для срочной замены, задаются вопросом, можно ли пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле в 2019 году.

Есть три способа сделать это:

  1. Проходить ТО по общим стандартам.
  2. Доверить ремонт стекла профессионалам, чтобы скрыть повреждение.
  3. Купить техосмотр с доставкой.

Все зависит от характера трещины. Если вы изучили раздел ГОСТа и уверены, что в вашем случае деталь менять не нужно, смело проходим диагностику в стандартном порядке.

При возникновении спорных вопросов вы имеете право опираться на пункт 4.7.2. Но как пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле, если повреждение в спорном месте и требования ГОСТа не дают однозначный ответ, нужно ли менять?

В таком случае также можно попробовать пройти ТО в общем порядке. Перед заездом на станцию техосмотра изучите пункты Госстандарта о стекле, а лучше распечатайте и возьмите с собой. Тогда при возникновении спорной ситуации есть шанс доказать свою правоту. Рассмотрим, с какой трещиной на лобовом стекле можно пройти техосмотр.

Не возникает проблем со стеклами, что трескаются в верхнем или нижнем углу, особенно с пассажирской стороны. Даже если поверхность повредилась не в угловой части, а напротив пассажира, есть шансы не менять деталь. Что касается повреждений со стороны руля, то допускается только скол, расположенный за диапазоном работы дворников.

Второй вариант – скрыть трещину. Опытные мастера на некоторых СТО способны отполировать поверхность так, что во время техосмотра никакого повреждения не увидят. Разумеется, если скол крупных размеров, скрыть его будет трудно.

За ремонтные работы придется заплатить, но таким образом в 2019 году можно пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле. Ведь замена детали обойдется гораздо дороже, чем ремонт.

Третий способ увильнуть от приобретения новой детали – заказать диагностическую карту на дом. Сегодня существует много компаний-операторов, которые выдают этот документ, не осматривая автомобиль.

Покупка карты также влетит в копеечку, но даже эта процедура, скорее всего, обойдется дешевле, чем замена ветрового стекла. Все зависит от компании.

Даже если стоимость примерно равна, заочный техосмотр, помимо трещины на лобовом стекле, позволит уберечь от проверки другие поврежденные детали. С финансовой стороны заказ карты на дом выгоден, но имеет и минусы:

  1. Риск стать жертвой мошенников (обязательно проверьте номер диагностической карты по единой базе ЕАИСТО).
  2. Реальная угроза безопасности при езде (ведь не зря  ГОСТом предусмотрена замена).

Треснутое тонированное стекло – есть ли шансы пройти ТО

Как пройти ТОПройти диагностику с трещиной на тонированном ветровом стекле еще сложнее. Поскольку в Российской Федерации разрешена тонировка не более чем на 30%. А скол с пассажирской стороны допускается только при сохранении 70-процентного светопропускания. Соответственно, тонировка еще больше уменьшает светопропускание.

Шанс пройти техосмотр в таком случае есть, только когда скол настолько мал, что обеспечивает те самые 70% света, несмотря на тонировку.

Что делать в случае отказа

Если сотрудник пункта техосмотра отказал в выдаче диагностической карты – трещину на стекле нужно устранить. Даже в таком случае не стоит сразу огорчаться и гуглить «замена стекла». Можно обратиться на СТО для ремонта детали.

Мастера произведут очистку, обработают лучи, исходящие от скола. Затем обработают специальным полимером и ультрафиолетовыми лучами, после чего отполируют. С таким стеклом шансы пройти ТО возрастают.

Но, в отличие от вышеописанной попытки скрыть трещину, сотрудник будет знать о сколе во время повторного осмотра.

Если после ремонта стекло все равно не соответствует ГОСТу, водителю дается 20 дней, чтобы заменить деталь.

Какие стекла подлежат ремонту, а какие нужно менять

Стекла автомобилей делятся на два типа:

  1. Триплекс. Двухслойный материал, ламинированный изнутри с помощью прозрачной пленки. Осколки при ударе, падении камней и т. д. остаются на пленке. Трещины на таком стекле зачастую ремонтируют, кусочки стекла удаляются.
  2. Сталинит. Каленое стеклянное изделие, которое подвержено рассыпанию в случае удара или столкновения. Такую деталь необходимо только менять, отремонтировать ее невозможно. Из этого материала лобовые стекла изготовляют реже, чаще – боковые и задние.

Как убрать скол на лобовом стекле автомобиля своими руками: видео

Добавить комментарий